中国的高铁之父是刘志军，刘志军对中国有很大的贡献，同时，他也不仅仅是有巨大贡献的领军者，他也是贪腐者。

评论有功有过的人，总是很难撇开功绩来谈论，因为如果不是刘志军，中国的高铁不会发展这么快，更不会让德国人、法国人、日本人和加拿大人互相降价让出核心技术。

所以看待任何有功绩的人，都要用辩证的思维来看，刘志军的功劳就在帮助中国完成一次铁路历史上的洗牌，并且让中国站立在全球轨道技术的高颠，就这一点而言，可以说刘志军是伟大的，因为当初是刘志军的坚持和眼光才造就的。

在中国高铁发展之处，是刘志军否决株洲自主研发的高铁车头，而是采用的市场套技术，要知道株洲自主研发的高铁车头并不是真正的自主研发，同样也是和西门子合作，所以刘志军的决定是对的。

中国高铁现在是中国人非常自豪的技术，不管刘志军本人如何，他都是中国高铁离不开的人物。

中国的高铁之父是詹天佑。

詹天佑（1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），汉族，字眷诚，号达朝 。 祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县（现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号），12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。

他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。